![]() Le bâtiment est situé à moins de 8 mètres de la première voie ferrée. Maître d’ouvrage : Groupe Cardinal Architecte : B+B Architectes Surface : 3 682 m2 SDP Livraison : 2017 |
Mission : L’élaboration du projet s’est faite sur la base d’une campagne de mesures acoustiques et vibratoires en lieu et place du futur bâtiment.
Les excitations mécaniques créées par le passage des trains de marchandises et des trains régionaux ont indiqué que le seuil de perception serait dépassé sur chaque passage de trains et que les isolements acoustiques prévus par la réglementation ne pourraient même pas être tenus par le rayonnement vibro–acoustique. Les calculs prévisionnels ont montré que le doublage des parois serait insuffisant pour pallier ce rayonnement. Pour atteindre le niveau de performance recherché, notre Cabinet a réalisé des calculs qui ont montré qu’il n’était pas nécessaire de mettre en place des ressorts métalliques en interface avec l’infrastructure. Les essais réalisés sur les « premiers de série » ont permis de constater que les objectifs étaient bien atteints avec de surcroît un dispositif spécifique sur les menuiseries permettant d’atteindre près de 50dB(A) en isolement. |